| Standard | Modificata |
| Tipo motore | 1.800 cc Turbo |
| Potenza | 210cv / 154kw a 6100 g/m | 253,5 cv / 186Kw a 5700 g/m |
| Coppia | 270 Nm a 3750 g/m | 317Nm a 5000 g/m |
| L'intervallo di giri motore dove più è evidente il risultato ottenuto con questa modifica,è compreso tra i 3000 ed i 6000 rpm. A 5500 giri abbiamo la differenza massima di potenza pari a 55 cv, e anche il picco massimo di coppia. Il picco di potenza max è a 5700 giri ed è pari a 43 cv. Limitato l' incremento di consumi, mentre per quanto riguarda le emissioni dei gas di scarico, i valori rientrano ampiamente nelle normative vigenti. |
| Standard | Modificata |
| Tipo motore | 1.800 cc Turbo |
| Potenza | 210cv / 154kw a 6100 g/m | 270 cv / 198Kw g/m |
| Coppia | 270 Nm a 3750 g/m | 357Nm 4750 g/m |
| Con la sostituzione dello scarico e dei catalizzatori, e la rimappatura della centralina otteniamo grandi incrementi di coppia e potenza ai medi ed alti regimi. Infatti a 5500 giri in corrispondenza della potenza massima, abbiamo ottenuto un increnmento si potenza di 65 vc. La coppia raggiunge il suo massimo incremento già a 4700 giri, pari a 105 Nm, e poi cala dolcemente all'aumentare dei giri. Visti i regimi ai quali abbiamo ottenuto queste prestazioni si può dire che non serve sfruttare il motore oltre i 6000 giri. L'uso di uno scarico omologato permette di avere una vettura che mantiene i valori di rumorosità e di emissioni dei gas di scarico all' interno dei parametri prescritti per legge. |
| Standard | Modificata |
| Tipo motore | 1.800 cc Turbo |
| Potenza | 210cv / 154kw a 6100 g/m | 291 cv / 213,5Kw a 5900 g/m |
| Coppia | 270 Nm a 3750 g/m | 398Nm 5100 g/m |
| Quì non vogliamo presentare una modifica in particolare, ma solo dimostrare che si può ottenere ancora di più ottimizzando il lavoro del motore con componenti più performanti (Popoff, tubi al silicone, candele ecc.).La cosa più interessante è che abbiamo ottenuto queste performance senza dovere intervenire sulla meccanica, e mantenendo sotto controllo i corretti parametri di funzionamento del motore e dei vari componenti accessori. |